研究顯示主動駕駛汽車隻能解決三分之一的交通事故

主動駕駛汽車的主要目的,最少是該技術支持者所推許的目的,並非為瞭便利駕駛員或乘客,這隻是這些主動駕駛汽車所帶來的目的之一,乃至是副產品。終究,隻有當你200%斷定主動駕駛汽車能夠安全地駕駛自己通過任何路況和妨礙物時,才能冰清玉潔,放松自己的雙手和眼睛。但是現實證實,我們當前的主動駕駛技術隻能防止34%人類司機造成的事故。

須要說明的是,美國公路安全保險協會的公路損失數據研究所(IIHS-HLDI)進行的研究並不完全是直接研究主動駕駛技術。相反,他們研究瞭5000多起警方報告的車禍中,因為駕駛員相關要素造成的事故原因,並對其進行瞭分類。將其與當前主動駕駛技術的能力進行比照,得出瞭一些相適時人懊喪的論斷。

固然,主動駕駛汽車不會有分心、能見度受阻、乃至因酒精或藥物致使的妨礙等問題。不過,在這5000多發難故中,這些感知和能力缺乏的問題分別隻占24%和10%。而主動駕駛車輛固然能夠輕松防止這些問題,但這也要求它們具備100%的功能和無誤。

但是,更有問題的是這些車禍的其他原因。其中40%是因為決議失誤造成的,特別是那些觸及超速或不法轉彎的事故,這些司機成心舉動致使瞭不幸的後果。還有一些事故與司機錯誤地預測行人或其他車輛會做什麼,以及更多的機械性能問題,如過度抵償或不準確的逃避。

依據觸及主動駕駛汽車的事故,系統依然沒法充足解決這些錯誤。IIHS-HLDI的論斷是,主動駕駛汽車唯一完滿乃至瀕臨完滿的感知是不夠的。它們還須要成為比人類更好的駕駛員和更好的決議者才能提供完滿的主動駕駛體驗。

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