澳大利亞始創公司H2X稱已創造出新氫燃料電池原型車

據外媒報導,近日,澳大利亞一傢專一生產運用燃料電池/超級電容混動系統的工業車輛和乘用車的新公司H2X Australia忽然突破隱形形式,對外聲稱已經創造出數輛燃料電池原型車並具有一支70人團隊,還有就是它還將方案在本年年末將人員擴大到100多人並方案等到2025年增多到5000名。

這傢公司的開創人Brendan Norman和Chris Reitz自然曾經在汽車行業具有豐富的從業經驗。據悉,Norman曾負責過BMW金融服務韓國公司、Audi大眾新加坡公司、Audi日本KK公司、大眾團體沙特阿拉伯公司的CFO以及英菲尼迪歐洲、中非的營業經理,Reitz則曾經負責過大眾設計師、AudiAG和日產設計歐洲公司的首席設計師以及Fiat/Alfa Romeo的設計總監。實際上這兩人在成立這傢公司以前曾一同協作過。

H2X表示,他們方案先建造兩輛重型汽車,準備為大型運輸公司在大城市和州際公路運用。當前,澳大利亞還沒有氫燃料基礎設備,顯然,要想在這個國傢的途徑上真正運用燃料電池汽車還有許多工作要做。

緊隨厥後的是雪域SUV,這是一款前輪驅動的傢用轎車,峰值功率為255馬力,5千克氫燃料可完成約650千米的NEDC。5千克的氫氣將貯存在700 bar壓力的4型高安全儲罐中。

該車的PEM燃料電池由Elring Klinger創造,能延續產生60千瓦的電力。還有就是,它還裝備瞭必然量的鋰電池作為緩沖。此外,骨架技術石墨烯超級電容還帶來瞭可觀的突發功率和高效的再生制動功能。

H2X表示,這款車將裝備自適應巡航、主動急迫制動、變道輔助、制能源調配、電動座椅、並裝備預裝有Android Auto和蘋果CarPlay的13英寸信息娛樂屏幕以及8個揚聲器的音響系統和外部的防微生物系統。

假如H2X能成功地在澳大利亞建立起一傢新的汽車創造企業,那麼它一定能逆勢而行。近幾十年來,澳大利亞絕大多半汽車創造企業都因全世界價錢壓力而不勝重負。

當前澳大利亞市場上唯一的還有就是兩款氫能源汽車則是HyundaiNexo和ToyotaMirai,這兩傢公司當前隻向具有自己的氫生產裝備或加油裝備的企業發賣。但澳大利亞正在盡力將自己重塑為氫燃料出口國,眼下,許多氫燃料生產和運輸方案都處於早期階段,將來這項技術仍有可能在該國的汽車市場取得成功。

发表评论