好像手機訂閱服務:BMW車載商城將向車主發賣或租賃功能

據外媒報導,BMW方案為駕駛者們提供一個暫時或永遠性功能晉級的車載目錄,它將容許車主為其汽車增多駕駛員輔助或恬靜技術等功能,這統統就像是在手機長進行的訂閱服務一樣。據悉,晉級後的BMWConnectedDrive Store將提供在工場內就內置在汽車硬件中的功能,譬如加熱座椅或高級巡航控制,但因為這些都不在最初的訂單上因此駕駛者沒法運用。

關於汽車創造商來說,這並非一個全新的舉措。實際上BMW已經提供瞭一系列采辦後晉級的選擇,包含自適應巡航控制系統、自適應M懸掛系統等。但是現在,它方案讓這類服務更進一步,並在怎樣采辦功能和哪些功能可用方面提供更多的靈敏性。

BMW表示,駕駛者將會有一個試用期–多是一個月或三個月–以後他們將能夠采辦一到三年的功能乃至更短,幾個月的時間。當前還不清楚這能否象征著永遠性采辦的完畢。

從外表上看,這是個好主見。毫無疑難,在Hyundai汽車中,具有好的功能並非必不可少的。一樣地,那些在采辦時看起來太過簡短的選擇在具有汽車數個月後可能會變得更故意義,或許像加熱座椅這樣的東西隻有在冬天降臨時才會顯示出它的價值。

固然在某些狀況下,售後晉級是可能的,但它們每每都是十分有限的范圍,並且還要要求汽車被帶到經銷商進行專業裝置才行。假如能通過運用或汽車自己的觸摸屏上輕擊幾下就可以立刻激活它們絕對會讓全部進程變得愈加流利。

固然,BMW並非第一傢在托付後提供晉級服務的公司。能夠說,Tesla創始瞭這一趨向,依托其汽車的聯網特征讓車主釋放出更多的能量或獲取更長的續航裡程。固然,關於電動汽車來說,這比從內燃機汽車中擠出更多馬力要輕易得多。

正由於如此,其他汽車創造商則傾向於把重點放在車內晉級的次要功能上。比方,Audi將為Q5等車型提供購後市場,車主能夠在MIB3信息娛樂系統中增添導航等功能。采辦者將能夠永遠采辦一個功能,或采辦限期為1- 12個月的功能。

永遠增添功能是一回事,而暫時增添的功能又是另一回事,它可能會致使紊亂狀況的發生。舉例來說,當前還不清楚一輛通過一年導航套餐訂購服務半途出售的汽車能否會容許用戶轉移運用這項服務。實際上大傢已經看到瞭一個高調的反彈狀況,當初當BMW抉擇將蘋果CarPlay作為訂閱服務推出時受到瞭花費者的激烈抗議,最後這傢公司不得不撤銷這一抉擇。

此外,關於BMW來說,將ConnectedDrive Store掩蓋到硬件顯然須要車輛裝備來自工場的硬件。

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